CDMX, Monterrey y Guadalajara invierten más de 64 mil millones de pesos para dejar de depender del auto

Las tres zonas metropolitanas más grandes de México destinaron más de 64 mil millones de pesos en dos años a proyectos de transporte público para combatir el tráfico y la dependencia del automóvil.

Monterrey: la apuesta más grande

• Líneas 4 y 6 del Metro, tipo monorriel: 37 mil millones de pesos, con el viaducto al 95.5% y las estaciones al 56.6%; terminarían en 2028.
• 4,000 autobuses de transporte sustentable: 9 mil millones de pesos.

Ciudad de México: cable y trolebús

• Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús: 13,313.7 millones de pesos.
• Tren ligero "El Ajolote": 2,387 millones.
• Renovación de la Línea 2 del Metro: 2,200 millones.
• Nuevas rutas de trolebús: 1,600 millones.

Guadalajara: tren ligero y buses eléctricos

• Línea 4 del Tren Ligero: 9,725 millones de pesos, inaugurada en diciembre de 2025.
• Línea 5 de Mi Macro, con 41 autobuses eléctricos: 5,530 millones.

El problema que quieren resolver

Según el índice de tráfico de TomTom, la Ciudad de México es la más congestionada del mundo, con 75.9% de congestión y 184 horas perdidas al año por persona en horas pico. Guadalajara ocupa el lugar 17 y Monterrey el 111.

Mientras tanto, el parque vehicular creció 31.2% entre 2019 y 2026, frente a 16.5% de los autobuses de pasajeros. Y el transporte genera 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero del país, según el INECC.

Por qué importa para los negocios

Cada hora en el tráfico es productividad perdida y un costo logístico que pagan las empresas. Las ciudades que logren mover a su gente sin depender del auto tendrán ventaja para atraer talento e inversión.