Guatemala abre temporada de cruceros 2026-2027 con 44 buques y más de 64 mil pasajeros previstos

Guatemala inició el 5 de octubre su temporada de cruceros 2026-2027 con la llegada del Queen Elizabeth a Puerto Quetzal. Hasta el 31 de mayo de 2027 se esperan 44 buques, con 64,350 pasajeros y 30,682 tripulantes, es decir, 95,032 personas que podrían bajar a tierra y gastar en excursiones, transporte, comida y artesanías.

Menos barcos que el año pasado

La distribución prevista es de 35 arribos en Puerto Quetzal, en el Pacífico, y 9 en Santo Tomás de Castilla, en el Caribe. La cifra queda por debajo de la temporada 2025-2026, que tuvo 50 cruceros (39 en Puerto Quetzal y 11 en Santo Tomás) y una derrama aproximada de 11.71 millones de dólares, con 60,016 pasajeros desembarcados.

Para calcular el impacto, las autoridades usan un gasto promedio de 195.04 dólares por crucerista y estiman que alrededor de 80% de los pasajeros desembarca en cada escala. En Puerto Quetzal, las estancias rondan 13 horas.

Según Claudia Coronado, jefa de Operaciones y Mercadeo del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), el Queen Elizabeth llegó con 1,863 pasajeros.

Dónde se queda el gasto

Desde el Pacífico, los recorridos llevan a Antigua Guatemala, al sitio arqueológico de Iximché y al volcán de Pacaya, rutas que cruzan la zona metropolitana de la capital y benefician a operadores turísticos, transportistas y comercios. Desde el Caribe, los visitantes van a Quiriguá, Río Dulce y Livingston.

• Temporada: 5 de octubre de 2026 al 31 de mayo de 2027.
• Buques: 44 (35 en Puerto Quetzal y 9 en Santo Tomás de Castilla).
• Pasajeros y tripulantes: 95,032 en total.
• Referencia de gasto: 195.04 dólares por pasajero.

Qué significa para empresas e inversionistas

Con menos escalas que el ciclo anterior, el reto para el sector turístico guatemalteco es elevar el gasto por visitante más que el volumen: excursiones de mayor valor, mejores conexiones entre puerto y destinos y oferta comercial más amplia. Para empresas mexicanas de transporte turístico, tecnología de reservas y servicios portuarios, el mercado centroamericano de cruceros es una oportunidad de alianza, y la competencia directa con escalas del Pacífico mexicano obliga a seguir de cerca cómo Guatemala atrae a las navieras.