Coahuila producirá más de 20 mil mdd en autopartes en 2026, 13% más; arma 45 mil autos al mes

Coahuila cerraría 2026 con una producción de autopartes superior a 20 mil millones de dólares, 13% más que en 2025, de acuerdo con Julio Galván, gerente de Estudios Económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Al mismo tiempo, el Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila (CIAC) reporta una producción mensual de 45 mil vehículos ligeros y 13 mil pesados, en una entidad donde la industria automotriz representa 42.3% del PIB estatal.

Autopartes: crecimiento con cautela

Galván señaló que el pronóstico de cierre corresponde a un escenario ideal y que el sector avanza con cautela por las negociaciones comerciales pendientes con Estados Unidos. Coahuila genera 16 de cada 100 dólares de la producción nacional de autopartes y en el primer semestre de 2026 captó 221 millones de dólares de inversión extranjera directa en el sector, 13.7% del total. México es el cuarto proveedor mundial de autopartes y el primer origen de las importaciones de Estados Unidos, con 44.6% de participación a julio.

Armadoras y proveedores en punto de equilibrio

• Vehículos ligeros: 45 mil unidades al mes.
• Vehículos pesados: 13 mil unidades al mes, 15% del mercado nacional de comerciales pesados.
• Clúster: 60 empresas afiliadas y 110 mil empleos en la región Sureste.
• Valor agregado: más de 60% en la fabricación de autopartes.

Lourdes Cobos, presidenta del CIAC, indicó que las empresas del clúster están en punto de equilibrio, en línea con lo que se esperaba para un año de fluctuaciones. Dijo que no hay información confirmada de paros adicionales a los cierres por mantenimiento de fin de año, aunque reconoció que los ajustes de plantilla de General Motors en Ramos Arizpe podrían repercutir en proveedores de primer nivel.

Coahuila también será sede de Automatch 2027, el 10 y 11 de marzo, con 80 empresas expositoras, 800 citas de negocio previstas y una expectativa de 100 millones de dólares en oportunidades comerciales.

Lo que significa para empresas e inversionistas

La región Saltillo, Ramos Arizpe y Arteaga mantiene su peso como polo automotriz, pero con márgenes ajustados. Para proveedores locales, el crecimiento de 13% en autopartes abre espacio para integrarse a cadenas de primer y segundo nivel, mientras que la dependencia de la relación comercial con Estados Unidos obliga a planear con escenarios conservadores rumbo a 2027.