T-MEC: México, cerca de un acuerdo con EU para bajar aranceles a autos y acero
Funcionarios mexicanos se dicen cada vez más confiados en lograr que el arancel a los autos baje de 25% a 15%, con una tasa efectiva de 10% a 12%. El acero y el aluminio siguen en 50%.
México está cerca de cerrar un acuerdo con Estados Unidos para reducir los aranceles a sus exportaciones de autos y acero, en el marco de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Funcionarios mexicanos que pidieron el anonimato dijeron a Bloomberg, en información retomada por El Financiero, que están "cada vez más confiados" en alcanzarlo.
Los números sobre la mesa
Hoy los autos mexicanos pagan un arancel de 25% para entrar a Estados Unidos. La propuesta en discusión lo bajaría a 15% nominal; con el descuento por contenido regional, la tasa efectiva quedaría entre 10% y 12%.
El acero y el aluminio enfrentan un gravamen de 50%, y el monto de la reducción todavía no está definido. Como referencia, Washington ofreció a Canadá una tasa nominal de 15% para autos que podría bajar a cerca de 7% con el máximo crédito por contenido regional. México busca condiciones al menos tan favorables.
El costo político
Diego Marroquín Bitar y Juan Carlos Baker Pineda, especialistas vinculados al CSIS y a Georgetown, señalaron que es difícil imaginar que la Casa Blanca reduzca los aranceles de las secciones 232 y 301 sin pedir algo a cambio a México. Entre los temas que suelen aparecer en esa negociación están las reglas de origen, la presencia de insumos asiáticos y la seguridad en la frontera.
La revisión formal del tratado arrancó el 1 de julio y, de acuerdo con La Jornada, ambos gobiernos prevén celebrar en octubre la cuarta ronda de conversaciones.
Por qué importa a las empresas
La industria automotriz es el principal motor exportador de México y sostiene a miles de proveedores de autopartes, acero, plásticos y servicios, muchos de ellos pymes. Una baja efectiva de 25% a entre 10% y 12% cambiaría las cuentas de márgenes, inversión y empleo para el cierre de 2026 y el presupuesto de 2027.
Para las empresas proveedoras, la recomendación es preparar desde ahora la documentación de contenido regional: será el factor que determine qué tan bajo es el arancel que realmente paguen sus clientes.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto arancel pagan hoy los autos mexicanos en EU?
Pagan 25%. La propuesta en negociación lo bajaría a 15% nominal, con una tasa efectiva de 10% a 12% por contenido regional.
¿Qué pasa con el acero y el aluminio?
Pagan un arancel de 50% y el monto de la posible reducción aún no está definido.
¿Cuándo es la siguiente ronda de revisión del T-MEC?
Los gobiernos de México y EU prevén celebrar la cuarta ronda en octubre de 2026.
Fuentes
Publicado el 3 de octubre de 2026.
