Canacar advierte pérdidas de 7,194 mdp diarios si Estados Unidos frena sus exportaciones de diésel

El autotransporte de carga encendió una alerta sobre el suministro de combustible. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) estimó que un desabasto de diésel provocaría pérdidas por 7,194 millones de pesos diarios a la economía mexicana, ante la posibilidad de que Estados Unidos restrinja sus exportaciones del combustible. El aviso se dio este 6 de octubre durante la Convención Nacional Canacar 2026, en Quintana Roo.

Una flota que depende casi por completo del diésel

Augusto Ramos, presidente de Canacar, explicó que 95% de la flota de carga del país funciona con diésel y que más de 466 mil vehículos pesados dependen directamente de ese combustible para mover mercancías. El riesgo surge porque el gobierno estadounidense planteó limitar las ventas externas de diésel por las tensiones geopolíticas en Medio Oriente y la presión sobre los precios de la energía.

Ramos pidió a las autoridades federales, a la Secretaría de Energía y a Pemex blindar las cadenas de distribución para evitar cualquier escenario de escasez, al recordar que el autotransporte es el principal medio para mover la carga en México.

Costos al alza y estímulos en cero

El sector enfrenta además presión en sus márgenes. Aunque el gobierno mantiene el compromiso de que el diésel se venda en un máximo de 27 pesos por litro en 80% de las estaciones del país, el estímulo fiscal al IEPS del diésel se encuentra en cero pesos, por lo que las empresas absorben la carga completa del impuesto.

La cámara también llevó al Congreso una petición concreta sobre el Paquete Económico 2027:

• Mantener en 300 millones de pesos de facturación anual el umbral para acceder al estímulo en el pago de peajes, en lugar de reducirlo a 250 millones como se plantea.
• Actualizar por inflación ese límite, que no se ha modificado en 15 años.
• Considerar que 97% de las empresas del sector son micro y pequeñas, las más expuestas a cualquier aumento de costos.

Qué significa para la cadena de suministro

Un problema en el abasto de diésel no se quedaría en los transportistas. Fabricantes, exportadores, comercios y empresas de logística dependen de los camiones para mover insumos y producto terminado, por lo que cualquier interrupción se reflejaría en retrasos, fletes más caros y presión sobre los precios finales.

Para las empresas que operan en el corredor del nearshoring, el mensaje es revisar contratos de transporte, inventarios de seguridad y alternativas de suministro. Para inversionistas, la discusión del umbral de peajes en el Congreso y la postura de Pemex sobre el abasto serán los datos a vigilar en las próximas semanas.